Tout comprendre sur les prix de l'essence en France : SP95-E10, SP98 et E85. Repérez les écarts entre enseignes et choisissez la bonne pompe pour votre motorisation.
Le prix de l'essence en France varie selon le type de carburant (SP95-E10, SP98, Superéthanol E85) et l'implantation de la station-service. ACUMVIO permet d'observer les tarifs déclarés, de comparer les écarts réels et de trouver les pompes à essence les plus avantageuses sur votre parcours.
Caractéristiques, compatibilité mécanique et profil tarifaire à la pompe.
Contient jusqu'à 10 % de bioéthanol. Compatible avec la quasi-totalité des véhicules essence produits depuis l'an 2000. Carburant essence le plus distribué et le plus économique du segment sans plomb.
Offre un indice de recherche d'octane (RON 98) supérieur, recommandé pour les véhicules de forte puissance ou les mécaniques plus exigeantes. Tarif généralement plus élevé de 8 à 15 centimes par litre.
Composé de 65 % à 85 % de bioéthanol. Prix au litre très accessible grâce à une fiscalité réduite, mais nécessite un véhicule FlexFuel ou un boîtier homologué. Entraîne une surconsommation de 20 à 25 %.
Trouvez les stations essence les plus économiques sans détour superflu.
Affichez toutes les stations autour de vous proposant du SP95-E10, SP98 ou E85.
Arbitrez entre prix au litre et coût du détour pour savoir si une station vaut le trajet.
Consultez les prévisions de prix pour savoir quel jour faire votre plein d'essence.
Les prix de l'essence connaissent de fortes disparités selon le lieu d'implantation. Les grandes surfaces (hypermarchés et supermarchés) affichent généralement les tarifs les plus compétitifs, tandis que les stations d'autoroute concédées répercutent leurs coûts d'exploitation 24/7 et leurs redevances élevées.
Toutefois, pour que l'économie soit réelle, appliquez la règle du volume : si vous versez un plein complet (45 à 60 litres), un écart de 5 centimes représente un gain net de 2,25 à 3,00 €. Mais si vous ne faites qu'un appoint de 20 litres, un détour de 5 kilomètres vous fera perdre plus en carburant consommé que ce que vous économiserez à la pompe.
Pour la majorité des citadines, berlines et SUV modernes, le constructeur homologue parfaitement le SP95-E10. Le surcoût du SP98 ne se justifie que sur des moteurs sportifs à haute compression ou lorsque le manuel d'entretien constructeur le spécifie expressément.
Sur un an (15 000 km parcourus), rouler au SP95-E10 plutôt qu'au SP98 représente une économie moyenne de 80 à 140 € sans aucun impact sur la longévité d'un moteur homologué.
Le SP98 est en moyenne 8 à 15 centimes par litre plus cher que le SP95-E10. Cet écart est dû à un processus de raffinage plus poussé pour obtenir un indice d'octane de 98 et à des additifs de détergence spécifiques.