Ökonomische Richtwerte zur Ermittlung der Energiekosten pro Kilometer, zum Kostenvergleich mit Verbrennern und zur Amortisation von Ladekarten.
Das Laden eines Elektroautos zu Hause im Nebentarif kostet ca. 2,50 € bis 4,00 € pro 100 km, verglichen mit 8 € bis 14 € an Autobahn-Schnellladern. Gegenüber Verbrennern (11 € bis 16 € pro 100 km) beträgt die jährliche Ersparnis bei 15.000 km Fahrleistung zwischen 800 € und 1.500 € je nach Heimladepaket.
Dieser Leitfaden stellt die Kostenstrukturen dar. Nutzen Sie den interaktiven Simulator zur genauen Modellierung von Lademix, Fahrleistung und TCO.
Preisunterschiede je nach Ladestandort und Ladeleistung.
Ca. 0,16 € bis 0,22 € / kWh, entspricht 2,50 € bis 3,80 € pro 100 km (bei 16 kWh/100 km).
Preise zwischen 0,30 € und 0,45 € / kWh (5 € bis 7,50 € pro 100 km).
Ohne Abo: 0,45 € bis 0,65 € / kWh. Mit Abo (Ionity, Electra, Tesla): 0,30 € bis 0,40 € / kWh.
Kein Ölwechsel, kein Zahnriemen, weniger Bremsenverschleiß senken die Wartungskosten um 30 % bis 40 %.
Durchschnittswerte für eine Kompaktklasse.
Monatlich kündbare Tarife (5 € bis 12 € / Monat) reduzieren den kWh-Preis um 20 % bis 30 %.
Bereits ab 1 bis 2 Schnellladestopps pro Monat an der Autobahn (50 bis 70 kWh) hat sich die Grundgebühr amortisiert.
Bei einem Heimladungsanteil von 80 % spart das Elektroauto über 1.000 € Kraftstoffkosten pro 15.000 km.
Selbst bei 100 % öffentlichem AC-Laden bleiben die Energiekosten 25 % bis 40 % unter Benzinern.
Praxistipps unserer Redaktion.
Ladeleistung, kWh-Abrechnung und Statusleuchten.
AC vs. DC, Typ 2 und CCS: wichtige Orientierungspunkte.
Etappenplanung, Sicherheitsreserven und Vorkonditionierung.
Bei 15.000 km/Jahr und 80 % Heimladung liegt die Treibstoffersparnis zwischen 900 € und 1.300 € gegenüber Benzinern.